Conmutador de bomba de combustible de coche 20.5x5x6.6 para automóbil

Conmutador de bomba de combustible de coche 20.5x5x6.6 para automóbil

Este conmutador é adecuado para motores de bombas de combustible de automóbiles, incluíndo carcasa, segmentos de conmutador, casquillos metálicos e follas illantes. 

O conmutador adoita ser un problema importante nas fallas da bomba de combustible. Dado que a maioría das bombas de combustible funcionan molladas, a gasolina actúa como refrixerante para a armadura e como lubricante para as escobillas e o conmutador. Pero a gasolina non sempre está limpa. A granalla fina e os restos da gasolina e do depósito de combustible poden pasar polo filtro do tanque. Este grano causa estragos nas superficies do cepillo e do conmutador e acelera o desgaste.

Parámetro do conmutador da bomba de combustible

Detalle do colector da bomba de combustible

A sección transversal da peza do conmutador é unha forma de anel de ventilador, e a sección transversal da peza de illamento é unha forma de anel de ventilador e o ángulo central é menor que a peza do conmutador. A peza de conmutación e a peza illante dispóñense secuencialmente nun cilindro oco, e a carcasa exterior está enfundada no extremo exterior da peza de conmutación e da peza illante. O casco metálico é un cilindro oco, e a superficie exterior do buque metálico colócase na superficie interior do cilindro oco composto pola folla de conmutador e a folla illante. O extremo inferior da peza do conmutador está conectado cunha peza de contacto e o outro extremo da peza de contacto pódese conectar ao cepillo. Unha chapa metálica elástica está disposta entre a peza de conmutación e a peza de contacto do conmutador para facer que a peza de contacto e a escobilla entren en contacto elástica e reducir o desgaste da peza de contacto. A circunferencia exterior do segmento do conmutador está provista dun anel de reforzo, que pode aumentar a resistencia global do conmutador. O casco metálico está feito de aceiro inoxidable, o que pode protexer a carcasa e evitar a tensión mecánica na carcasa cando se presiona o conmutador sobre o eixe.

Imaxe do conmutador da bomba de combustible