Cal é o propósito dunha clave nun eixe do motor?

Eixo do motoré un compoñente esencial dos motores eléctricos, que converte a enerxía eléctrica en enerxía mecánica. Consiste nun eixe rotativo e un núcleo estacionario. O eixe do motor está feito de aceiro de alta calidade e está deseñado para soportar as cargas de estrés e par. En moitos casos, incorpórase unha clave ao eixe e este é o tema que exploraremos hoxe.

Que é unha clave nun eixe do motor?

Unha clave é unha ranura ou unha rañura que se corta no eixe do motor, perpendicular á súa liña central. Úsase para asegurar o eixe do motor a outros compoñentes rotativos como unha engrenaxe ou unha polea. A clave ten dimensións precisas para garantir que os compoñentes estean aliñados correctamente. A clave, unha pequena parte metálica, encaixa perfectamente na clave e mantén os dous compoñentes xirando á mesma velocidade.

Cal é o propósito dunha clave nun eixe do motor?

A clave asegura que os compoñentes rotativos están sincronizados no seu movemento. Cando o eixe do motor xira, tamén xira os engrenaxes ou poleas que están unidas a ela. Sen a clave, os compoñentes non xirarían á mesma velocidade, obtendo vibracións e danos no equipo.

Como se fai unha clave nun eixe do motor?

A clave é normalmente creada mecanizando o eixe e cortando a rañura usando unha fábrica ou fresante. As dimensións da clave deben ser precisas para garantir un axuste axustado entre a tecla e a clave. A profundidade, o ancho e a lonxitude da clave determinan a forza da conexión entre o eixe e os outros compoñentes.

Cales son algúns tipos comúns de claves empregadas nunha clave?

Un tipo común de chave usado nunha tecla clave é unha tecla cadrada. Outros tipos de teclas inclúen teclas rectangulares, teclas de madeira e teclas paralelas. O tipo de clave empregada depende da aplicación e dos requisitos de par. En conclusión, unha clave nun eixe do motor é unha parte pequena pero crucial que asegura o bo funcionamento do motor e o equipo ao que está conectado. A precisión e precisión das dimensións da clave son vitais para determinar a forza da conexión entre os compoñentes.

Se necesitas eixe motor de alta calidade e outros compoñentes, póñase en contacto con Ningbo Haishu Nide International Co., Ltd. Somos un dos principais fabricantes e provedor de compoñentes motores con anos de experiencia na industria. Visita o noso sitio web enhttps://www.motor-component.comPara saber máis sobre os nosos produtos e servizos. Póñase en contacto connosco enmarketing4@nide-group.compor todas as túas consultas.

Documentos de investigación científica sobre eixes motores:

Zhang, W., Xu, J., & Chen, G. (2020). Mecanismo de falla de eixes motores baixo carga de torsión doblada. Ciencia e Enxeñaría de Materiais: A, 795, 140159.

Yang, L., Liu, X., Chen, Y., & Zhang, Y. (2018). Análise de rendemento dinámico do sistema de eixos motores baseado en dinámicas de multicorpos flexibles. Journal of Applied Mathematics, 2018.

Lu, Z., He, Z., Gu, R., Zhang, Y., & Chen, H. (2019). Modelado e simulación de vibración de torsión asimétrica no sistema do eixe motor. Sistemas mecánicos e procesamento de sinal, 119, 355-373.

Han, X., Li, X., Lu, C., Zhang, K., Wang, Y., & Qi, Y. (2020). Análise dinámica e deseño de redución de vibracións do sistema do eixe motor baseado na plataforma de simulación de Amesim-Matlab. Avances en enxeñaría mecánica, 12 (4), 1687814019901071.

Wang, Y., Zhang, L., Liu, X., & Wu, Y. (2019). Análise sobre condicións críticas da fractura do eixe do motor baseada no método de simulación numérica. Avances en enxeñaría mecánica, 11 (11), 1687814019882396.

Chen, Y., Zhang, Y., & Wang, J. (2017). Influencia da excentricidade do rotor sobre as características dinámicas do sistema do eixo do motor. Journal of Applied Mathematics, 2017.

Huang, B., Yan, F., Chen, Y., Dai, H., & Li, W. (2020). Características de vibración de torsión non lineais dun sistema de portadores de rotor con desalineación bidireccional e flexibilidade do eixe motor. Journal of Vibration and Control, 1077546320970163.

Zhang, Y., Lu, Z., He, Z., & Wang, K. (2019). Efectos dos parámetros do proceso de perforación sobre as características dinámicas do eixe do motor. Avances en enxeñaría mecánica, 11 (12), 1687814019897190.

Zheng, J., Hua, J., Li, H., Wu, P., & Huang, C. (2018). Análise dinámica do sistema de eixos de motor acoplado baixo excitación transitoria. Journal of Physics: Series de conferencias, 1106 (1), 012064.

Li, X., Han, X., & Wang, Y. (2021). Optimización de varios obxectivos do sistema do eixe motor baseado no rendemento dinámico e na vida de fatiga. Journal of Applied Research and Technology, 19 (2), 113-122.

Wang, J., & Zhang, Y. (2018). Análise de características dinámicas do eixe do motor baseado na teoría do feixe de Timoshenko. Journal of Applied Mathematics, 2018.