Cales son as pezas de recambio do motor?

Cales son as pezas de recambio do motor

Un produto motor é unha máquina especial que integra varias enerxías como enerxía eléctrica, enerxía mecánica, propiedades magnéticas, enerxía eólica e enerxía térmica. A forma e a rixidez dos seus compoñentes afectan directamente o nivel de rendemento global do motor.

Compoñente universal do motor
1. Estator do motor

O estator do motor é unha parte importante dos motores como xeradores e arrancadores. O estator é unha parte importante do motor. O estator consta de tres partes: núcleo do estator, devanado do estator e bastidor. A función principal do estator é xerar un campo magnético xiratorio, mentres que a función principal do rotor é cortarse mediante liñas de forza magnéticas no campo magnético xiratorio para xerar corrente (de saída).

2. Rotor do motor

O rotor do motor tamén é a parte xiratoria do motor. O motor consta de dúas partes, o rotor e o estator. Utilízase para realizar o dispositivo de conversión entre enerxía eléctrica e enerxía mecánica e enerxía mecánica e enerxía eléctrica. O rotor do motor divídese no rotor do motor e no rotor do xerador.

3. Enrolamento do estator

O enrolamento do estator pódese dividir en dous tipos: centralizado e distribuído segundo a forma do devanado da bobina e a forma de cableado incorporado. O enrolamento e incrustación do enrolamento centralizado é relativamente sinxelo, pero a eficiencia é baixa e o rendemento de execución tamén é pobre. A maioría dos estatores actuais de motores de CA usan enrolamentos distribuídos. Segundo os diferentes modelos, modelos e condicións de proceso de incorporación de bobinas, os motores están deseñados con diferentes tipos e especificacións de enrolamentos, polo que os parámetros técnicos dos devanados tamén son diferentes.

4. Carcasa do motor

A carcasa do motor refírese xeralmente á carcasa externa de todos os equipos eléctricos e eléctricos. A carcasa do motor é o dispositivo de protección do motor, que está feito de chapa de aceiro de silicona e outros materiais mediante proceso de estampación e embutición profunda. Ademais, a superficie anti-ferruxe e pulverización e outros tratamentos de proceso poden protexer ben o equipo interno do motor. Funcións principais: a proba de po, anti-ruído, impermeable.

5. Cuberta final

A tapa final é unha cuberta traseira instalada detrás do motor e outras carcasas, comunmente coñecida como "cuberta final", que está composta principalmente por un corpo de cuberta, rodamentos e escobillas eléctricas. Se a tapa final é boa ou mala afecta directamente a calidade do motor. Unha boa tapa final provén principalmente do seu corazón: o cepillo, a súa función é impulsar a rotación do rotor, e esta parte é a parte máis crítica.

6. Aspas do ventilador do motor

As aspas do ventilador do motor sitúanse xeralmente na cola do motor e úsanse para a ventilación e o arrefriamento do motor. Utilízanse principalmente na cola do motor de CA ou colócanse nos condutos especiais de ventilación dos motores de corrente continua e de alta tensión. As aspas do ventilador dos motores a proba de explosión son xeralmente de plástico.

Segundo a clasificación do material: as palas do ventilador do motor pódense dividir en tres tipos, aspas de ventilador de plástico, aspas de ventilador de aluminio fundido e aspas de ventilador de fundición.

7. Rodamento

Os rodamentos son un compoñente importante na maquinaria e equipos contemporáneos. A súa función principal é soportar o corpo xiratorio mecánico, reducir o coeficiente de fricción durante o seu movemento e garantir a súa precisión de rotación.