O material de illamento do motor está determinado pola magnitude da corrente ou a tensión?

É o illamentomaterialdo motor determinado pola magnitude da corrente ou da tensión?

Material de illamentoé un material clave importante para produtos de motor. Os motores con diferentes niveis de tensión presentan grandes diferenzas na estrutura de illamento dos seus enrolamentos e dos seus compoñentes clave. Por exemplo, a estrutura de illamento dos enrolamentos do motor de alta tensión e do motor de baixa tensión é moi diferente. .

Materiais illantes, tamén coñecidos como dieléctricos, son materiais cunha resistividade moi alta e unha condutividade moi pobre. Tamén se utilizan en produtos de motor debido á súa baixa condutividade. Nos produtos de motor, a través de materiais illantes, por unha banda, os fíos condutores están conectados con outros compoñentes. A separación, por outra banda, consiste en separar diferentes puntos da liña condutora, como o illamento entre voltas e o illamento entre fases. Os diferentes materiais illantes tamén poden ter varias propiedades como soporte, fixación, extinción de arcos, resistencia ao mofo, protección contra a radiación e resistencia á corrosión.

A queima dos enrolamentos do motor é unha manifestación concreta do deterioro ou desaparición do rendemento do illamento. Entón, o rendemento de illamento do motor está degradado debido á gran corrente do enrolamento ou á alta tensión?

Cando a corrente do enrolamento do motor é demasiado grande, a maior densidade de corrente fará que a resistencia do enrolamento aumente e cause unha grave xeración de calor. A calor xerada polo motor disiparase a través do illamento. Cando a calor alcanza un certo nivel, a estrutura do material illante sufrirá cambios cualitativos, como o motor. Os requisitos de rendemento dos diferentes graos de illamento, como B, F e H que se inclúen na táboa, corresponden á temperatura máxima de traballo que o motor.material illantepode soportar.

Para o devanado do motor, interveñen os requisitos de illamento entre voltas e voltas, entre as diferentes fases dun motor multifásico e entre o condutor e a terra. Cando a tensión nominal do motor é maior, a tensión do illamento do enrolamento tamén é maior, o que pode ser simplemente Pense nisto como capacitores diferentes. Se a tensión entre os capacitores é demasiado alta, provocará o problema da avaría do capacitor, é dicir, o fallo de illamento do enrolamento do motor a terra, entre voltas e entre fases.

A partir do contido anterior, podemos entender que aínda que a corrente do motor de alta tensión é pequena, a tensión de illamento dos enrolamentos é alta, polo que se debe utilizar unha estrutura de illamento especial para garantir que o rendemento eléctrico do motor cumpra os requisitos. ; mentres que o motor de baixa tensión, porque a tensión de illamento é relativamente alta. Polo tanto, a selección de materiais illantes é relativamente sinxela, pero a densidade de corrente, a ventilación e a disipación de calor son os factores clave para garantir o rendemento eléctrico do motor. A corrente e a tensión do motor teñen diferentes influencias sobre omaterial illantee deben terse en conta ao mesmo tempo.